INFRAESTRUCTURAS CARRETERAS

El desvío de camiones de la N-240 a la AP-2 costará 400€ al mes a cada camión

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  • MARÍA MOLINA
03/09/2018 a las 05:23
En marcha a partir de ayer sin casi afluencia aunque hoy sí se esperan retenciones

Un camió al peatge de l’AP-2 a les Borges Borges després d’abandonar l’N-240.

AMADO FORROLLA

El desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2 entre Les Borges Blanques y El Pla de Santa Maria entró ayer en funcionamiento con escasa afluencia de vehículos pesados y con fuertes críticas del sector del transportes que calcula que podrá comportar pérdidas de unos 400€ al mes a cada camión, con graves perjuicios para las flotas locales

El desvío obligatorio de camiones de la N-240 a la AP-2 entre Les Borges Blanques y El Pla de Santa Maria entró en funcionamiento ayer sin apenas afluencia de vehículos y con fuertes críticas del sector del transporte de Lleida por las pérdidas que comportará que pueden llegar a unos 400€ al mes a cada camión. Trànsit activó esta medida coincidiendo con las restricciones del Govern para el tráfico pesado durante el verano que veta la circulación de camiones entre las 10.00 y las 22.00 horas entre la capital del Segrià y Tarragona, lo que redujo sensiblemente el tránsito. Según fuentes de los Mossos, para hoy sí se esperan retenciones, sobre todo de madrugada, cuando se intensifica la circulación hacia el puerto marítimo.

La medida ya ha generado duras protestas del sector. La secretaria general de la asociación de transportistas de Lleida, Asotrans, Sílvia Llobet, la calificó de “agravio frente a otras comunidades como Aragón, que bonifican hasta un 100% los desvíos entre Fraga y Alfajarín” y de un grave perjuicio para los camioneros. Las bonificaciones

ratificadas por el Consejo de Ministros el viernes son del 42,53% en el peaje de los trayectos que cubran todo el tramo de Les Borges Blanques al El Pla de Santa Maria y del 50% en el caso de trayectos inferiores a estas dos salidas de la autopista. Según Llobet, “el perjuicio que supone el pago del resto del peaje se traduce en que cada camión deje de ingresar unos 400€ al mes y un aumento de un 5% en el precio de cada tonelada que se transporta”, y añadió que, sobre todo, afectará a la economía de las flotas de camiones locales y que incluso podría hacerlas desaparecer. Incidió en que se culpabiliza de la siniestralidad de esta vía al tráfico pesado cuando no es así ya que en la mayoría de los casos no están involucrados.

Dispositivos de los Mossos estuvieron durante todo el día apostados en los desvíos para informar y se colocaron señales luminosos. Por su parte, Fomento ya ha colocado indicadores con la prohibición de circular por este tramo. La medida afectará a entre unos 1.400 y 1.800 camiones que circulan por esta vía al día .

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